"하이브리드 뺨치는 가격?" 연말 수입차 판도 뒤흔들 역대급 다크호스

 

강남 그랜저의 변신

​국내 수입차 시장에서 엄청난 인기를 누려온 렉서스 대표 세단이 새로운 변화를 준비하고 있다. 오랜 시간 정숙함과 편안함의 대명사로 불리던 모델이 순수 전기차로 영역을 넓힌다. 기존 하이브리드 시장을 꽉 잡고 있던 브랜드가 내놓은 첫 번째 전동화 승부수다. 단순히 엔진만 걷어낸 수준이 아니다. 완전히 새로운 주행 감각을 예고하며 벌써부터 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 수입 준대형 세단 구매를 고민하던 소비자들의 눈길을 사로잡는 중이다.

가격 차이가 없다

​소비자들이 가장 놀란 부분은 바로 책정된 금액이다. 보통 전기차는 하이브리드 모델보다 훨씬 비싸다는 인식이 강했다. 하지만 이번 신형 전기 세단은 미국 기준으로 엔트리 등급이 약 4만 8천 달러부터 시작한다. 이를 국내 출시 가격으로 예상해 보면 7천만 원대 중반에서 8천만 원대 초반에 형성될 가능성이 매우 높다. 현재 판매 중인 기존 하이브리드 상위 등급 모델과 거의 겹치는 수준이다. 가격 차이가 사실상 없다 보니 구매 예정자들의 고민이 깊어질 수밖에 없다.

편안함에 재미를 더하다

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렉서스 하면 가장 먼저 떠오르는 이미지는 안락함이다. 이번 신형 전기차는 특유의 조용함을 그대로 유지하면서 운전의 재미까지 챙겼다. 핵심은 상위 등급에 기본으로 들어가는 고성능 전자식 사륜구동 시스템이다. 이 기술은 노면 상태와 달리는 상황을 실시간으로 파악한다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 구동력을 상황에 맞게 정밀하게 나누어 주는 역할을 한다. 코너를 돌 때는 안정적으로 차체를 잡아주고 나갈 때는 뒤에서 강하게 밀어준다. 기존 모델에서는 전혀 느낄 수 없던 역동적인 움직임이다.

무서운 주행거리와 사양

이번 전기차 라인업은 크게 두 가지 선택지로 나뉜다. 기본형 모델은 효율성에 집중했다. 최고 출력 220마력을 발휘하며 싱글 모터가 들어간다. 1회 충전 시 주행거리는 미국 인증 기준 약 494km로 넉넉한 편이다. 반면 고성능 사륜구동 모델은 앞뒤로 모터가 모두 장착된다. 합산 최고 출력이 340마력에 달하며 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 5.7초에 불과하다. 힘이 강해진 만큼 주행거리는 약 440km 수준으로 살짝 줄어들지만 달리기 성능은 스포츠카 못지않다.

연말 수입차 시장의 지각변동

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국내 상륙 시점은 올해 하반기로 예정되어 있다. 업계에서는 다가오는 10월에서 11월 사이를 유력하게 보고 있다. 새로 바뀌는 부분변경 하이브리드 모델과 전기차 라인업이 동시에 베일을 벗을 전망이다. 그동안 전동화 흐름에 다소 신중한 모습을 보이던 브랜드가 주력 차종을 내세워 정면 돌파를 선언한 셈이다. 뛰어난 내구성과 명성에 하이브리드 수준의 가격 경쟁력까지 갖췄다. 연말 수입 세단 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 다크호스가 될 것으로 보인다.